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Il sindaco di Chioggia torna a chiedere lo studio di fattibilità per installare il sistema di controllo della velocità media sul tratto della SS309. «L’obiettivo non è fare cassa, ma prevenire gli incidenti e salvare vite umane»
Chioggia, 20 agosto 2026 – Riprendere e portare avanti lo studio di fattibilità per l’installazione di Vergilius Plus sul ponte translagunare della SS309 Romea. È la richiesta rivolta dal sindaco di Chioggia, Mauro Armelao, ad ANAS, dopo la comunicazione del Ministero dell’Interno sull’attivazione progressiva del nuovo sistema di controllo della velocità media.
«Lo avevamo chiesto e discusso nei Comitati per l’ordine e la sicurezza pubblica – afferma Armelao –. Oggi, con il nuovo sistema operativo su 36 tratte, ci sono tutte le condizioni per andare avanti. Quando si parla di sicurezza stradale bisogna intervenire, bisogna avere il coraggio di mettere in campo tutti gli strumenti che la tecnologia oggi ci mette a disposizione».
Dopo le necessarie attività di taratura e verifica della funzionalità, ANAS sta progressivamente attivando Vergilius Plus sulla propria rete stradale. Tra le arterie interessate figura anche la SS309 Romea.
«È una notizia importante – sottolinea il sindaco – perché dimostra concretamente che Vergilius Plus è entrato nella fase operativa. Abbiamo uno strumento tecnologicamente avanzato che può rappresentare un importante elemento di prevenzione e di sicurezza sulle nostre strade».
Armelao torna così su una proposta già avanzata nel settembre dello scorso anno, quando aveva chiesto ad ANAS di valutare l’installazione del sistema sul ponte translagunare. Il sindaco aveva indicato anche una possibile configurazione composta da due portali di controllo: uno all’inizio del ponte, dopo Strada della Larga, e uno prima del cavalcavia di accesso a Chioggia, Sottomarina e Porto.
«Quel tratto, proprio per le sue caratteristiche, lungo, rettilineo e senza immissioni, si presta particolarmente bene a un sistema di controllo della velocità media – spiega Armelao –. L’obiettivo non è fare cassa, ma prevenire gli incidenti e salvare vite umane».
Secondo il sindaco, il controllo della velocità media avrebbe soprattutto una funzione preventiva. «Se un automobilista sa che lungo un determinato tratto viene controllata la velocità media, è naturalmente portato a mantenere una velocità più prudente per tutto il percorso. È questo il principio della prevenzione: non punire dopo, ma indurre prima a comportarsi correttamente».
La sicurezza della Romea, considerata una delle arterie più pericolose d’Italia, è un tema sul quale Armelao è intervenuto fin dal suo insediamento. La questione è stata affrontata anche durante i due Comitati provinciali per l’ordine e la sicurezza pubblica di Venezia e Rovigo, riuniti congiuntamente a Chioggia alla presenza dei rappresentanti delle Prefetture, delle Forze dell’ordine, di ANAS e degli altri soggetti coinvolti nella sicurezza e nella viabilità della strada.
«Aver portato insieme a Chioggia i due Comitati provinciali – prosegue Armelao – ha significato riconoscere che la Romea non è un problema che riguarda soltanto un Comune o una Provincia. È un’arteria strategica che attraversa territori diversi e sulla quale dobbiamo lavorare insieme, mettendo in campo ogni possibile soluzione per aumentare la sicurezza».
Il sindaco chiede ora ad ANAS un passaggio operativo: «Oggi chiedo nuovamente ad ANAS di proseguire con lo studio di fattibilità, verificando concretamente la possibilità di installare Vergilius Plus sul ponte translagunare. Credo sia una richiesta ragionevole, tecnicamente da approfondire e soprattutto coerente con l’obiettivo di aumentare la sicurezza di chi ogni giorno percorre la Romea».
L’Amministrazione comunale guarda però anche oltre il ponte. «Il ponte è la priorità, ma non deve essere l’unico punto alla nostra attenzione – conclude Armelao –. Voglio che, una volta verificata la fattibilità dell’intervento sul translagunare, ANAS valuti anche altri tratti della SS309 Romea, individuando quelli maggiormente esposti al rischio di incidenti e dove il controllo della velocità media possa produrre un concreto beneficio in termini di sicurezza».
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